2月22日凌晨的冷雨中，一艘载有1837辆特斯拉纯电动车的滚装船“晨蝶号（Morning Cindy）”靠泊上海外高桥港区的海通国际汽车码头，其中包括最新款的特斯拉Model 3型车。这是用于客户交付的特斯拉Model 3车辆首次大规模到达上海港。

一个多月前的1月7日，上海有史以来最大的外资制造业项目——特斯拉超级工厂在临港产业区正式开工建设。马斯克要在上海超级工厂建造一款“真正实惠”的Model 3。有分析人士称，一旦特斯拉Model 3全部本土化之后，将免去关税门槛，减少进口关税，仅有16%的增值税，其售价很可能在30万元以内。

第一财经记者26日从特斯拉方面获悉，“现在的主要任务是交付，未来几个月还会不断有船到港”。

一系列的喜讯让特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）激动不已。“2011年特斯拉还没有造出任何一辆汽车。但是8年后，特斯拉在2019年的产量将会达到50万。”这是马斯克2月19日发布的一条推特。

这条推特获得了超过14万的点赞和超过1万条转发。但马斯克没想到的是，监管部门也再次盯上了公司的这一敏感量产信息。

一周后，当地时间2月25日，美国证券交易监督委员会（SEC）再次向马斯克发难，要求联邦法官判决马斯克蔑视法庭。特斯拉当天股价一度大跌5%。过去三个月，特斯拉股价已经跌去了近14%。

半年内两次公开敏感信息

特斯拉的量产能力一直是公司业绩的晴雨表，能对股价产生直接影响。在社交媒体上发布未经审核的能影响股价的信息，被认为将对投资人造成不公。SEC的状告也可能让马斯克面临新的法律风险。

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