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从容量说起。比如说:无线基站的性能算法可将单站点容量提升3倍多。硬件部分,华为自有5G芯片可支持64路通道,达到业界最高,算力提升2.5倍。软、硬件技术一起,可以支撑无线基站单扇区超过14G的容量。另外,我们的微波可支持领先于对手10倍的传输带宽。积少成多,我们在不断突破技术的极限。
而极简站点方面,下一步是如何在不牺牲性能的情况下把站点做到极简。举例来说,如果用传统工艺做64T64R天线,一面5G天线比门还要宽,根本无法安装。放在巴塞罗那海边,风一刮就掉了。
针对这个情况,我们使用“一体化振子”这种新材料,减少了99%的零件数;天线罩也选用最轻的材料,减重40%。这样做成的AAU只有背包那么宽,并且考虑了风阻,去年在深圳经受过15级台风的考验。
极简站点安装也非常简单。只需利用现有4G站点,甚至可以在灯杆上安装。极简站点大大降低运营商的CAPEX和OPEX。以欧洲站点租金为例,每年我们可以帮助单个站点节约1万欧元的租金。
有人说,我们电信业用的是21世纪的5G网络,但运维仍然停留在18世纪。来看一个数据,全球70%的网络故障是人为原因造成的。为了让运营更精准、高效,我们将打造自动驾驶的网络。
去年十月,华为发布了全球最佳性能的芯片:升腾910和升腾310。这两颗芯片可以帮助运营商网络多个场景智能化,大幅度降低算力成本。在芯片的基础上,华为针对运营商网络场景,开发了大量的算法、模型。整个电信网在人工智能的驱动下,逐步达到资源效率倍增、运维效率倍增、能耗效率倍增这三大目标。
2月26日,东方通信开盘再度涨停,呈现11天10板走势,股价续创历史新高,成为本轮行情首个十倍股。从3.7元,暴涨到今日早盘的37.07元,即这几年第一只10倍股,并且仅仅用了86个交易日
“这些年,我们大概接触过十多家酒店同业合作者,但是并没有真正能达成合资合作的,因为我的想法很明确,我希望做的是大家‘真金白银’的合作,而不是‘代孕妈妈’,我们希望是双方实质性的共同发展
京沪高铁正式进入上市轨道。 2月26日,中国证券监督管理委员会北京监管局网站刊登了京沪高速铁路股份有限公司上市辅导备案表,中国铁路总公司控股企业京沪高速铁路股份有限公司正式启动A股上市工作