北京时间2月26日，大众公司在德国总部沃尔夫斯堡正式全球首发全新子品牌，继大众、奥迪之后，捷达（JETTA）成为大众公司在华第三个独立品牌。大众高层对第一财经记者透露，此番是中德双方合作的结晶，新品牌将在成都生产。

切入中低端市场

在中国车市遭遇寒冬的2018年，一汽-大众是为数不多在中国车市抗寒取得阶段性成功的车企。根据中国汽车工业协会统计分析，2018年中国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，是28年以来的首度下跌，多家合资和自主车企跌幅较大。

而形成对比的是，一汽-大众2018年销量为141.7万辆，同比增长0.8%，一汽大众-奥迪2018年累计交付新车66万辆，同比增长11%，是2018中国国内豪华车市场单一品牌的销量冠军。

目前，一汽-大众要在车市寒冬中逆势扩张。这次一汽-大众推出新品牌脱胎于其颇富历史的捷达车型。时间追溯到1991年，捷达车型在中国汽车市场登陆，截至2018年底，该车型已经在中国国内累计销量达到了近420万辆，还保持着稳定的销量。

“捷达和桑塔纳都是神车，虽然如今很多90后00后印象不深。”见证大众进入中国市场历程的独立汽车分析师颜光明对第一财经记者说，大众此前在华成功绕不开捷达车型，相当于高尔夫、甲壳虫在欧美市场的影响力。在颜光明看来，大众可以通过新品牌找回大众在中国人心中的记忆，既新推了品牌，又节省成本。

“这是中德双方合作的结晶。”大众中国CEO冯思翰（Stephan Wöllenstein）对第一财经记者透露，这是第一次在大众品牌之下推出新的子品牌。一汽-大众成都分公司德方总经理穆海乐(HaraldMueller)则对第一财经记者透露大众将在成都实现新品牌的生产和落地。

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