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捷达新品牌将于年内正式在中国国内推出,由一汽-大众生产销售新品牌将主打SUV产品,并于2019年先推出3款车型,首款车型有望于2019年秋季正式上市。
目前,新品牌的各项前期工作正在逐步开展中,其中经销商体系也已经搭建完毕,2019年的经销商数量有望超过200家。值得注意的是,新品牌还将共享一汽-大众大众品牌售后服务体系。在产品方面,新品牌将采用大众集团全球一直的生产制造工艺和质保体系,并使用包括MQB模块化架构、EA211系列发动机等在内的技术。
在各方关注的价格和市场定位方面,新品牌会将目标放在中国相对中低端的汽车消费市场,国内在这个价位竞争对手目前主要是吉利、长安、长城、奇瑞等一系列中国自主车企品牌。市场普遍认为,最近几年国产汽车发展十分迅速,中低端市场基本被国产车抢占,虽然中低端市场利润相对较薄,但是庞大的消费人群使得它的前景还是很被看好。
新品牌搭建是系统工程
根据中汽协新的数据,2019年1月,中国汽车生产236.52万辆,同比下降12.05%;销售236.73万辆,同比下降15.76%。车市寒冬还在继续,而中汽协此前的预计是2019年中国汽车销量将为2810万辆左右,与2018年基本持平,这意味着2019年中国车市和很多车企面临零增长甚至负增长的危险。
不过,作为合资车企的重要代表,一汽-大众并未相应调低预期。一汽-大众销售公司执行副总经理孙惠斌对第一财经记者介绍,一汽-大众已经将大众品牌全年销量目标定为144.5万辆,高于2018年的141.7万辆,并且将“思·变”定为2019年主题词,而新品牌的推出是“思·变”的重要一步。
2月26日,美国丹纳赫公司(Danaher Corporation ,下称“丹纳赫”)相关负责人向第一财经记者证实,丹纳赫与通用电气公司(GE)达成了一项最终协议,前者将以214亿美元的价格
【今日盘面描述】 截至沪深股市全天收盘,上证综指收报2941.52点,下跌19.76点,跌幅0.67%,成交额4923.97亿元;深证成指收报9089.04点,下跌45.54点,跌幅0.50%