尽管中国的市场一直在缩小，可回收公司们直到禁令的到来才深刻认识到，中国市场是真的要逐步关上大门了，他表示。

其他国家市场无法代替中国

据美国媒体统计，自2018年以来，美国的50个州中有15个正遭受着中国拒绝进口垃圾的影响。这些地区回收的垃圾无人问津，在仓库和停车场里大量堆积，有不少州的回收公司最后只能选择将其填埋，尤其是在人稀地广的美国中部地区。

还有一部分回收物则正运往东南亚的新兴市场，但是东南亚国家市场吸收能力较弱，没有办法在短时间内消化大量新增的回收垃圾。

据美国国家统计局数据，截至2018年11月，印度从美国的废纸、废纸箱进口额是前一年的1.6倍，印度尼西亚也比2017年增长了132%。在塑料废弃物方面，美国总出口量减少了33% ，而马来西亚自美国的塑料废物进口则增加了55%。

值得注意的是，中国一直是美国的第一进口大国，从中国驶向美国的货轮在美国的国际运输中占据主导。美国国家统计局的数据显示，截至2018年11月，2018年全年中美之间的海运货运量达到1290亿吨，占美国总国际海运量的10%。

以往，从美国回收的固体废物就是搭乘着这些中美贸易的返航轮来到中国，运输成本较为低廉。而如今，想要将这些固体废物运往其他的亚洲国家，运输量在目前无法达到中美贸易的水平，运输成本也会相应增加。第一财经记者查阅国际运输价格的网站显示，2018年一个普通20英寸的集装箱，从美国洛杉矶到上海平均价格约400美元，运到菲律宾则要700美元， 而到马来西亚和印度尼西亚的价格更是翻了一番，分别达845美元和937美元。

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