今年珠三角各地的两会上，加快交通基础设施建设尤其是轨道建设成为各地的重点。广州市提出，今年将推进深茂铁路、南沙港铁路、广中珠澳高铁等项目，推动广深港高铁引入中心城区，推动广州地铁线网向佛山等周边城市延伸。

东莞今年除了加快推进广深第二高铁及始发主站的规划外，还将加快赣深客专东莞段，佛莞城际的建设，开通穗莞深城轨，大力推进与广州深圳7条城市轨道的连通。

今年1月29日，深圳市交通局相关负责人表示，目前正在研究建设广州和深圳之间的第二条高铁线路，也就是从深圳经广州至湖南永州的时速350公里的轮轨制高铁，这将提高粤港澳大湾区北上连通国家高快速铁路网的能力；此外还研究在广州和深圳之间建设时速500公里以上的快速通道，实现两座城市中心城区15分钟通达，按照公交化模式来运营，高速磁悬浮是其中一种研究制式。

而一旦时速500公里的通道付诸实施，广深未来有望成为一座超级都市。

在胡刚看来，未来在高铁、城际轨道网络完善后，整个大湾区城市群的发展布局、方向都会发生很大的调整，比如居住、高端制造、研发在中心城市，高端制造业在外围城市，普通制造业在更外围的区域。轨道交通发展对城市群内部每个城市的定位、产业发展、人口居住、生产环境等方面都带来了很大变化。“未来这些要素都不会只是放在一个城市里考量，而是在整个城市群里去考量。”

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