在粤港澳大湾区的发展中，快捷交通通道十分关键。

中共中央、国务院18日印发了《粤港澳大湾区发展规划纲要》。

纲要提出，要加快基础设施互联互通，加强基础设施建设，畅通对外联系通道，提升内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络，为粤港澳大湾区经济社会发展提供有力支撑。

这其中，轨道交通是一个城市群发展的基础。

纲要提出，要构筑大湾区快速交通网络。以连通内地与港澳以及珠江口东西两岸为重点，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络，力争实现大湾区主要城市间1小时通达。编制粤港澳大湾区城际（铁路）建设规划，完善大湾区铁路骨干网络，加快城际铁路建设，有序规划珠三角主要城市的城市轨道交通项目。

在内筑网络的同时，将畅通对外综合运输通道。完善大湾区经粤东西北至周边省区的综合运输通道。推进赣州至深圳、广州至汕尾、深圳至茂名、岑溪至罗定等铁路项目建设，适时开展广州经茂名、湛江至海安铁路和柳州至肇庆铁路等区域性通道项目前期工作，研究广州至清远铁路进一步延伸的可行性。

“可以说未来的粤港澳大湾区就是轨道上的大湾区，高铁、城铁、地铁这些轨道交通将大湾区紧密联系。”广东省铁投集团董事长朱耀忠此前表示，广东省铁投集团已积极参与粤港澳大湾区城际铁路建设规划，该规划与国家干线铁路、城市轨道交通实现一体化发展，拓展城市群空间布局、发挥都市圈和经济特区功能作用。具体来说，就是要着重解决珠三角和香港、澳门城际通道的互联互通，引导城市群发展，破解交通障碍，实现一体化发展。

华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经分析，城际轨道是一个城市群发展的基础，粤港澳大湾区人口接近7000万，今后可能超过1个亿，发展潜力很大，如果有发达的高铁、城际轨道网络，可以容纳更多的人口和产业布局。“未来这些要素都不会只是放在一个城市里考量，而是在整个城市群里去考量。”

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