2018年2月，广东长江汽车整车生产及氢动力研发中心项目投资协议正式在佛山市南海区签订。南海区政府相关负责人向第一财经记者表示，该项目首期有望在2019年建成投产，年产新能源汽车6万辆，建成达产后总产值将达200亿元。

同在2018年2月，东风特种商用车宣布，将特商氢燃料电池商用车华南生产基地设在云浮，总体规划建设以氢燃料电池汽车为主、年产能为5000辆的新能源商用车生产线。其中，第一期将形成2000辆能力，将于2020年以前建成；第二期根据市场拓展情况和发展需要进一步扩大合作领域。

而在2019年年初，1月19日，上海重塑能源科技有限公司（下称“重塑科技”）和佛山市南海区人民政府正式签约，将于南海区投资建设氢能产业基地项目，项目达产后预计年产值150亿元。

南海区区长顾耀辉在上述签约仪式上称，“可以说，目前南海已经形成了从富氢材料及制氢设备研制和制氢、加氢，到氢燃料电池及系统总成、核心部件和整车生产等较为完备的产业链条，为氢能产业发展提供了广阔空间和强力支撑”。

前科技部部长万钢则在不久前表示，氢燃料电池目前在寿命、可靠性、使用性能上基本达到车辆使用要求，中国已初步掌握了相关核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。

随着技术不断成熟以及未来可预见的发展空间，氢燃料电池汽车已站在了“风口”上。除广东之外，为了抢占氢燃料电池发展先机，各地纷纷加快布局落子。

第一财经记者根据官方资料梳理发现，这些地方主要包括：上海、北京、湖北、江苏、山东和河北。其中，湖北武汉甚至在2018年提出，到2025年力争氢能燃料电池全产业链年产值突破1000亿元，成为世界级新型氢能城市。

而在企业方面，第一财经记者注意到，上汽集团（600104.SH）、宇通客车(600066.SH)、福田汽车（600166.SH）、中植集团等多家车企正在发力燃料电池汽车。

相关报道: