中国车市的寒意逼人，也波及自主车企此前的优等生长安汽车。根据长安方面日前新发布的销量数据，并没能完成年度销量目标。第一财经记者从长安方面获悉，面对严峻市场挑战，新的一年长安自主将在新能源和出行等方面蓄势发力，并将三四线市场作为下一个主要增长点。业内专家指出，最近提出的汽车下乡鼓励政策有望惠及长安自主品牌。

据乘联会发布的新的零售数据统计，2018年12月中国狭义乘用车零售销量达221.7万辆，同比下跌19.2%。2018年全年累计销量达2235.1万辆，同比下跌5.8%。

其中作为占据中国国内消费市场较大份额的自主品牌，长城、长安、吉利汽车三者表现不尽相同。吉利汽车全年总销量最终为150.08万辆，同比增长超20%，但未能触及年初158万辆的年销目标。而长城汽车全年累计销量达105万辆，亦未达到116万辆的年销目标。

根据长安汽车发布的12月及2018年全年新车销量数据，显示12月份长安汽车共计销售新车15.8万辆，与2017年同期的28.4万辆相比，下滑44.3%。2018年全年，长安汽车累计销量达213.8万辆，同比下跌25.6%。与2017年年底定下的310万辆的销售目标仍有距离。其中长安系中国品牌汽车2018年累计销量149.97辆，同比下滑9.8%。曾经的自主品牌优等生长安汽车销量表现不能算乐观。

汽车行业资深分析师梅松林博士对记者分析说，2019年长安面临的挑战将更多来自市场总体需求下降的压力，另一方面吉利等自主品牌的市场动作更积极一些。

“出现波动是正常的现象。如果从产品角度仔细分析起来，我们应该看到希望。”长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛对记者表示。虽如此，作为央企兵装集团旗下的自主车企长安已经感受到现实的紧迫感。作为长安自主的两大独立品牌，长安乘用车和欧尚汽车都在蓄势以谋求更大发展。

相关报道: