而对于东航相关资产，绿地也不是首次投资合作。

在2013年，东航集团就与绿地集团签署战略合作框架协议，双方将在郑州、福州、厦门等20多个省会城市打造产业示范区、产业研发、总部基地、金融服务、商旅酒店、多功能空港经济区等，同时还将在东航的基地开发、酒店托管经营、资产收购、航空运输业务等领域展开全方位合作。

2017年，绿地集团旗下的绿地金融投资控股集团有限公司又参与了东航集团旗下东方航空物流有限公司引进外部投资者和员工持股的混合所有制改革，作为财务投资者，持有东航物流5%的股份。

第一财经记者注意到，绿地并非第一家向文旅转型的大型企业，近期诸多大型企业都开始向文旅转型，比如复星旅游文化集团（1992.HK）在中国香港上市，包含了文旅项目的快乐产业成为复星系的几大主力业务板块之一。万达通过万达乐园和度假村等项目力拓文旅业务，并一再弱化自身的房地产业务属性。开元则正在积极打造结合了主题乐园的综合文旅项目。

“文旅项目如今在拿地和政策支持方面都有不小的优势，这几年随着房地产不太景气，很多房地产企业都开始转型，而文旅就是不错的发展方向。有些文旅项目看起来很有格调，但其实总体成本并不一定很高，尤其是在拿地成本方面，或许是很可控的。只是文旅项目不能简单开发，其需要注入合适的主题内容和引发人们的内心认同感，从产业运作上来看，也需要上下游业者的配合，比如旅行社、酒店、度假项目甚至是在线销售渠道等一系列的联动，绿地如果此番真的接盘上航国旅的控股权，则可以视作是绿地系完善其整体文旅产业链的策略。”华美顾问机构首席知识官、高级经济师赵焕焱分析。

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