举例说明，2015年8月阿里巴巴和苏宁易购互相定向增发，阿里花了283亿元入股苏宁，苏宁花了140亿元入股阿里。截至2018年12月苏宁已清空阿里股票，累计实现净利润141亿元。而阿里入股苏宁时的价格是15.17元，持有18.61亿股，目前苏宁股价不到11块（期间每股累计分红0.23元），阿里浮亏明显。虽说股价有波动，投资看长远，但很显然，线下商业的互联网化转型与创新显效慢，要走更长的路。

其次，在线上，互联网协议是全球通用的连接标准；而在线下，无人驾驶、智能家居等，没有通用标准，各大巨头都在按自己的标准跑马圈地，一般生产商则首鼠两端，既想自己做，又不能脱离巨头，如同春秋战国，互相兼容不容易，达成一致更难。各行业的智能连接不可能像PC时代的“微软—英特尔”，而是汽车有汽车的连接，家居有家居的连接，“一声令下，万物一网”还早着呢。智能家居的连接还相对简单，汽车真要实现全天候和各种路况下的自动驾驶，而不只是点对点可控路况下的自动驾驶，还很遥远，硬件上也存在很大挑战。

大创新与长创新

历史上，电的发明带来过一次“大创新”，奠定了现代生活方式的基础。电灯、电器、电力驱动、住宅革命（通电、通气、通电话、通自来水和下水道）、交通革命都与此相关。那是以电为介质、一个创新带动另一个创新、再互相推动、螺旋式上升的创新网络。

现在，则是以数据和网络为介质和基础的另一个“大创新”。

一方面，相当多行业刚刚开始利用互联网，离“互联网化”即把一切活动建构在网上、彻底数字化（being digital）还差得远；另一方面，线下的数字化、在线化、智能化，要求在基础设施、操作系统和技术标准、关键材料（如电池）和关键部件（如激光雷达）等方面同步突破，最终才能实现关键应用（如自动驾驶），继而推动普遍应用，成为新的生活方式。

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