1月15日，国家发改委网站上，一口气公布了三个国内机场的新建或扩建项目，分别位于内蒙、江苏和陕西，投资总额达到700亿左右。

其中，呼和浩特新机场项目总投资223.7亿元，国家安排中央预算内投资7.6亿元、民航发展基金22.3亿元；其余资金由内蒙古自治区和呼和浩特市人民政府按照1:1的比例安排财政资金解决。资本金以外投资，利用新开发银行贷款6亿美元。

呼和浩特新机场工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨的目标设计，航站楼指廊、货运、航食等按满足2025年旅客吞吐量2200万人次、货邮吞吐量20万吨的目标设计。

陕西西安咸阳机场三期扩建工程项目总投资471.4亿元，其中机场工程443.2亿元，原则上由发改委、民航局、陕西省人民政府、西安市人民政府、咸阳市人民政府、西咸新区管委会和西部机场集团共同筹措解决；空管工程18.7亿元，由民航局安排民航发展基金解决；供油工程9.5亿元，由中国航空油料有限责任公司筹措解决。

连云港民用机场则是迁建工程，总投资23.13亿元，其中机场工程投资22.71亿元，民航局安排民航发展基金5.2亿元，江苏省人民政府安排财政资金5.2亿元，其余资金由连云港市人民政府安排财政资金解决。

最新获批的三个机场建设，只是全国各地机场建设大潮的一个缩影。最近几年，民航局一直在鼓励地方政府投建机场，而地方政府目前对此也热情越来越高。

来自民航工作会议的最新数据显示，2018年完成固定资产投资810亿元，新建、迁建运输机场9个，新增跑道6条、停机位305个、航站楼面积133.1万平方米，运输机场总数达到235个。

一般要建设一个设计吞吐量20万人次的机场，加上征地的费用，投资额约4亿~5亿元，像成都、西安等吞吐量已经上千万的机场扩建，投资额更是达到上百亿元，而目前对大多数机场来说，融资的渠道还是比较单一，主要依靠当地政府投资，外加发债和银行贷款。

相关报道: