不过，值得注意的是，经合组织（OECD）周一（14日）公布的综合领先指标（CLI）显示，2019年美国和其他全球主要国家经济将进一步下滑。

此前，受益于税改政策，2018年前三季度，美国GDP环比增速分别为2.2%、4.7%和3.4%，全年增速有望自2005年以来首次突破3%，尤其是二季度GDP增速创4年来最佳。不过美国股市去年四季度的“惨烈”表现已经体现出投资者对美国经济放缓的担忧，税改也许并不是万能药。穆迪首席经济学家赞迪（Mark Zandi）预计，税改等财政刺激措施的效果将在2020年完全释放完毕。

新财报季危机四伏

同时，美新财季企业盈利增速下滑已经成为普遍共识，根据FactSet的最新数据，半数以上标普500指数企业利润预期被下调，这为近两年来首见。摩根大通首席策略师威尔逊（Mike Wilson）预计，2019年美国上市企业盈利增速可能骤降八成，至4.3%左右。高盛的观点更为悲观，认为在最坏的情况下美企利润增幅或仅有3%。

本周一美股正式拉开新财报季的序幕，美国第三大银行花旗打响头阵，营收和每股盈利一喜一忧，其中固收业务同比大降21%，创2011年以来最差表现，今天富国银行和摩根大通将揭晓业绩，去年底美股动荡行情对银行业的负面影响是否具有普遍性值得关注。从近期不少企业公布的盈利预警和裁员消息看，个股“暴雷”的情况可能会屡见不鲜。

在交通运输业方面，该行业面临挑战，因利润丰厚的商务旅行业务随经济增长放缓而下降。达美航空率先下调营收预期，上周，美国航空也下调了利润预期，称2018年四季度将难以实现收入增长。货运业同样处境艰难，联邦快递此前下调盈利展望，公司CEO史密斯（Fred Smith）将此归因为全球经济环境出现恶化和贸易摩擦。

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