来自中国的“造车新势力”拜腾则在本届CES首次亮相BYTON M-Byte电动SUV量产车型的具体细节。拜腾方面称，以电池容量区分两款汽车，将有利于满足不同需求的消费者的需求，并表示之所以可以实现，主要是基于动力电池技术的发展及产品的多样化。此外，拜腾还宣布与亚马逊Alexa合作，共同开发提供个性化服务的语音控制功能。

零部件企业主攻解决方案

德国博世重点展示其在物联网领域的一系列解决方案：其中包括无人驾驶电动巴士概念车，这款车型搭载电动车动力总成系统、360度环绕传感器、互联管理和车载电脑等创新技术，同时还提供包括车辆预订、共享驾乘等增值服务。另外，博世还凭借与加拿大平台开发商Mojio共同开发的网联汽车物联网平台，首推针对汽车事故的物联网云平台，将汽车、驾驶员与相关机构紧密连接。

法雷奥则在本届CES主打移动出行的相关技术，例如法雷奥在拉斯维加斯街头首推Drive4自动驾驶汽车，该汽车凭借法雷奥自身生产的各类传感器，并搭载人工智能技术和数字大脑，即可完成自动驾驶过程中所面临的一切可能发生的意外，同时还可以自身学习城市中不同的驾驶场景，为后续运行和决策提供参考；与此同时，法雷奥推出的XtraVue Trailer系统，仅凭借简单的摄像头等简单技术，即可为拖车时所面临的视野问题提供解决方案，有效提高商用汽车的安全性能。

佛吉亚则推出面向所有类型发送机的减排方案及针对城市管理过程中的空气质量解决方案，其中包括新推出的燃料电池相关技术。据介绍，佛吉亚推出的燃料电池技术续航时间和燃料补给时间与内燃机汽车相当，可以有效改善电动汽车在上述问题上的软肋，同时实现零排放，满足各国政府日益严格的对于环保的要求。

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