在地铁建设和国际航线开通的频频发力下，深圳交通正迎来爆发式发展。

近日，深圳机场方面表示，2018年新开洲际航线的数量为历年之最，深圳机场国际航空枢纽建设也取得了新的突破。深圳地铁集团也表示，未来五年,深圳平均每年将新开通不少于2条地铁线。

当地观察人士称，深圳交通建设发力很猛，但考虑到深圳的经济规模和城市地位，交通建设仍有继续提升的空间。

内外交通同时发力

从对外来看，截至目前深圳机场国际客运通航城市已经达到45个,仅2018年就新增了15个国际客运通航城市,其中9个为洲际客运通航城市,数量为历年之最。

2018年以来,深圳机场以连接全球经济中心、科技创新中心所在城市为目标,开辟了更多欧美澳直达航线,连通全球主要国际航空枢纽,全年新增了布鲁塞尔、马德里、圣彼得堡、温哥华、达尔文、苏黎世、维也纳、伦敦、巴黎等9个洲际客运通航城市。

深圳机场相关负责人表示，2018年,不仅新开洲际航线的数量为历年之最,伦敦和巴黎两条重要航线的开通,也标志着深圳机场国际航空枢纽建设取得了新的突破。目前，深圳可以直飞法兰克福、伦敦、巴黎,与欧洲三大航空枢纽也实现了直飞。

从对内来看，日前深圳地铁集团表示,未来五年,深圳地铁在建线路里程超过300公里,平均每年将新开通不少于2条地铁线。截至目前,深圳已经有8条地铁线建成开通运营,地铁全网日均客流量超过550万人次。

此前，2018年8月，深圳地铁集团也表示，至2035年深圳将形成33条线路、总里程达1335公里的轨道网络，是目前已开通里程的4.7倍。届时密集轨道交通网将覆盖深圳全市，并加强深圳与周边城市之间的联系。

集中体现的一年

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