3日，第一财经记者从北京市发改委获悉，北京大兴国际机场航站楼外立面工程顺利完工，内部精装修和设备安装已完成80%，9月30日之前将通航。

北京市发改委副主任崔小浩在当日举行的新闻发布会上介绍称，建设北京大兴国际机场同步搬迁南苑机场，将打开北京南大门，加快带动城市南部地区转型升级，促进北京城市南北均衡发展，为中心城功能和人口疏解提供空间。以北京大兴国际机场为节点，建设现代综合交通枢纽，形成集航空、高铁、城际、地铁、公路多种运输方式为一体的互联互通交通网络，将加速带动京津冀协同发展，有序疏解北京非首都功能。

到最远端登机口步行不超过600米

北京大兴国际机场航站楼是目前世界吞吐量最大的单体航站楼，主航站楼和配套服务楼、停车楼总建筑规模约140万平方米。

崔小浩介绍，航站楼的设计充分体现以人为本的理念。机场以主航站楼为中心向四周散射五条指廊，结合陆侧综合服务楼构成的北指廊，共同形成了一个形态稳定匀称的构型。采用辐射状构型设计，指廊短、空间延展性大，既拥有更多近机位，也使旅客从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间不到8分钟，仅为首都机场T3航站楼所需26分钟的三分之一。

北京大兴国际机场建成后，京津冀“三地四场”4个民用运输机场将各司其职、协同发展，共同打造建设京津冀世界级机场群。

其中，北京大兴国际机场的定位是大型国际航空枢纽，主要依托东航、南航等基地航空公司打造完善的国内国际航线网络，与首都机场“双枢纽”运行；北京首都国际机场主要依托国航等基地航空公司调整优化航线网络结构，充分利用东航、南航转场运营实现提质增效，进一步提升服务首都核心功能的水平。

相关报道: