红杉资本全球执行合伙人沈南鹏则表示，红杉资本致力于通过投资具备核心竞争技术与发展潜能的创新企业，推动科技驱动的产业升级。红杉中国看好远景AESC未来的市场前景与数字化升级空间，将携手打造智能物联新产业机会。

中国正在成为全球电动汽车的最大市场、生产基地和创新中心。在竞争白热化的中国动力电池市场，AESC电池是首家在国内建厂生产的日系动力电池品牌，未来计划将向中国及全球市场提供高安全性、高能量密度、高耐久性的动力电池。 远景AESC在日本、美国、英国设有工厂，此前一直向日产电动汽车品牌聆风（Leaf）遍布全球的用户提供动力电池。

罗兰贝格合伙人郑赟对第一财经记者分析，日产此前将AESC电池业务卖给远景，则意味着全球电动车先锋日产汽车将退出电池业务，专注于自动驾驶和造车业务。

在郑赟看来，从技术路线上看，AESC此前是业内少有的以锰酸锂为正极材料的动力电池企业，锰酸锂虽价格较为便宜，但是能量密度低，循环性能差，相较磷酸铁锂和三元材料没有特别突出优点，由于国际市场主流路线是往高镍三元材料发展，技术上“剑走偏锋”的AESC面临危机。

三元锂电池是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池。NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成。电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，而正极材料中镍比例越高，即能实现更高的电池能量密度。高镍体系的NCM811，即镍、钴、锰的配比为8：1：1，已成为未来重要的发展方向。

郑赟指出，远景集团收购日产汽车旗下动力电池业务AESC，在无锡江阴正式投产技术领先的811三元锂电池（NCM811）生产线，实际上使得AESC又回归主流技术研发路径，此后在红杉中国等资本助力下AESC动力电池的未来作为值得关注。

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