“不同的新能源需要各类新投资，并且需要在投资中获得回报。我们不能把钱都投进去却颗粒无收。所以这就迫使企业变得更高效，巩固自己的业务。未来，更高效的公司会活下来，而有短板的公司将会面临真正的挑战。”曹思德表示，未来会持续在中国市场进行投资，一方面加强本地研发能力的建设，引进绿色环保的创新技术，另一方面，拓宽后市场服务网络，精进服务水平，提升用户体验。

康明斯过去的传统业务是制造柴油发动机和零部件，为了适应时代变化发展的需求，现在及未来提供多种动力解决方案，不仅制造柴油发动机，还有天然气产品、电动传动系统、燃料电池，以及客户所需要的一切产品。“我们将与中国公司合作来实现这一目标。”曹思德对记者表示，随着汽车产业革命的来临，康明斯的技术水平也得到了很大提升。“主要原因是排放要求、环境要求的提高，以及我们对竞争的高度重视。而合作伙伴不仅仅带来技术，合作还可以共享投资，并将其作用在更大的市场上。”

在康明斯看来，所谓“环保”是一个贯穿于产品全价值链的概念。除了产品本身的清洁环保非常关键，产品的生产过程也同样需要环保——比如说在制造过程中如何降低排放和污染。相比于产品的“环保”，曹思德认为，制造过程的环保也“非常关键”，是汽车制造商们需要认真考虑的问题。而康明斯虽然作为传统动力制造商，但环保节能的概念已经贯穿到全环节中。

康明斯的核心专长是为移动车辆和固定电站提供动力来源，也正在车辆智能化的方向探索。“我们是国内最早在柴油发动机上使用车载信息服务的，目前中国已经有十万多台车辆连接了这个系统。通过收集数据来跟踪车辆操作情况，并以此改善康明斯的服务和产品设计。”曹思德对记者表示，康明斯还看到了自动驾驶等其它智能化的机遇，并为此来做准备。

“但我们不想只靠自己完成所有事情，而是与中国公司合作。在很多情况下，比如电动动力和燃料电池，中国实际上已经走在世界其他国家的前面，未来会持续投资。我们可以把这些技术和中国以外的合作伙伴共享，从而优化投资成本，这对各方都是利好的。” 曹思德说，康明斯正在与四家卡车公司合作，还与机械设备公司以及电力公司展开了合作。

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