杨传堂同时表示，也要清醒看到当前我国经济运行稳中有变、变中有忧，交通运输发展面临的风险和困难明显增多。外部环境更趋复杂严峻，国内经济下行压力加大，结构调整阵痛凸显，自主创新能力不强，风险事件易发多发。

“综观内外部环境，难和险在增多，但时和势总体有利。交通运输仍处于基础设施发展、服务水平提高和转型发展的黄金时期，这是重要战略机遇期在新时代交通运输的集中体现。”杨传堂说。

第一财经记者在会议现场了解到，2019年，交通运输部在供给侧结构性改革方面将拿出一堆“干货”：

在逐项落实好已出台的降成本措施基础上，再谋划提出一批更具含金量、更利长远的新措施，实实在在降低高速公路、机场、港口、铁路等收费，有效降低物流成本，特别在网络、通道、枢纽、节点、结构等深层次上建设、优化、调整。

加大对中小企业扶持力度，解决民营企业实际困难，培育一批具有国际竞争力的交通运输企业。

开展交通运输关键核心技术攻关，鼓励和培育新业态规范发展，促进交通运输与互联网、大数据深度融合，推动交通运输与装备制造、通信信息联动发展，利用技术创新和规模效应形成新的竞争优势。

促进物流业与制造业流程再造，提高供应链效率，降低全产业链成本，发展产业集群，促进我国交通运输产业迈向价值链中高端。

进一步打破垄断，消除准入壁垒，加快推动铁路、邮政等领域改革，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。深入推进交通运输投融资改革、收费公路改革等重点领域和关键环节改革，增强交通运输发展的内生动力。

进一步加大前期工作力度，补好城际交通、物流等领域短板，并结合“十四五”规划编制，谋划推出一批全局性、战略性等重大交通基础设施项目，增强发展后劲和潜力。

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