而另一家聚焦二手回收领域的创业公司创始人则对第一财经记者称，包括自己以及身边朋友在内的创业群体，很多在与投资人协商估值、占股、分成等方面时，遭遇了比以往更严格的压价，有些甚至直接被“打了五折”。

生死一线

能拿到融资的是幸运儿，不少创业公司在生死一线挣扎。

12月17日，北京ofo公司总部楼下，里三层外三层地排起了长队——这些人大老远跑到北京海淀区北四环，只因在ofo小黄车APP线上申请退款失败数次，想要亲身跑到公司总部申请讨回。

遗憾的是，线下申请与线上并无本质区别，现场工作人员与讨押金消费者均表示，消费者需先进行信息登记——填写ofo账号、支付宝账号、个人身份证信息，以及具体从哪天开始申请退款。

曾经“抛弃你”的同龄人,现在欠你199元押金。一位正在申请退押金的消费者在ofo总部楼下表示，ofo从最辉煌时刻走到今天这一步，还是“很惨”的，但是，“我的199元押金也很惨啊，还是希望能够退回来。”

相较于199元人民币，高达1500元的押金可能让用户心里“更惨”。

12月，月初至中旬，跑到途歌北京总部申请退押金的用户零零散散，1500元的押金退还规则也悄然发生改变——押金退还时间由“7个工作日退还”变更为“7~15个工作日退还”。如今，途歌在官方回应中称，公司自成立以来，新用户注册充值押金及退还押金每天都会有，系正常现象，目前依然依照“20+7个工作日”进行处理——需通过途歌官方初审、第三方复审以及交通部门进行校正审核，核查在使用车辆期间有无出现违章、违停以及用车异常等问题，确定无误后方可原路退回。

12月19日中午12点，第一财经记者在途歌APP上定位于北京望京南地铁站，方圆十公里之内完全没有可用车辆；定位于西边的海淀黄庄地铁附近，也是同样的情况，只有零星“还车奖励点”在闪烁。

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