受益于中国关税调整，特斯拉(TSLA)随即掀起新一轮降价，在华销售出现短期复苏的迹象。第一财经记者连日调查发现，特斯拉销售表现快速回暖，单店销量成倍增加。对此，业内专家对第一财经记者指出，这是降价效应推动的一轮购买小高潮，不过，特斯拉依然受到BBA等巨头和中国造车新势力的竞争以及整体车市下滑的挑战，要想在中国市场大幅度提升销量，还要待到其实现国产之时。

特斯拉在华多次降价

中国国务院关税税则委员会在12月14日宣布，决定从2019年1月1日起至2019年3月31日，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，涉及211个税目。该政策一出，立即受到各方关注。

12月14日当晚，特斯拉就应声再次下调了其部分在华销售的Model S和Model X价格，降价幅度最高达11%。其中，特斯拉Model S 75D目前的中国官网显示价格为74.23万元，而此前的价格为78.29万元，价格下调约5%。Model S 100D车型原售价为95.46万元，降价后定价84.96万元，下调了10.5万元，降幅约11%。

受到关税变化等影响因素，特斯拉年内此前在中国市场已经调价四次。2018年5月，中国财政部宣布从7月1日起进口车关税从25%下调至15%。特斯拉很快就宣布官方降价，自7月1日起下调Model S和Model X的在华售价，降价幅度从4.83万元到9万元不等。

7月6日，美国的整车进口关税从15%调整为40%。特斯拉价格全面上涨。其中，涨幅最小的Model S 75D上涨了13.93万元，为84.99万元；Model X P100D涨幅最大，上涨25.56万元至157.22万元。8月中旬，特斯拉又微涨了一次。

受到自身价格的上涨加之中国整体车市近几个月来连续下跌等因素影响，特斯拉在华销售遭遇也进入了冰冻态势。全国乘联会的数据显示，2018年三季度，特斯拉在华销量下滑高达37%，而在2018年10月，特斯拉在中国市场的总销量仅为211辆，大跌70%。在特斯拉在华销售的各车型中，主力车型Model S 仅卖出50辆，下滑82%；另一主力车型Model X仅卖出161辆，下滑62%。

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