Stefan表示，欧司朗希望挖掘光在传统照明之外的潜力，通过创新应用，提升人们生活品质，如车头灯防眩目功能，让驾驶更安全；植物照明，可提供更好的食物。

从区域看，中国市场已贡献了欧司朗2018财年营收的约25%。因此，欧司朗正加码投资中国。今年7月正式运营的欧司朗与大陆的合资公司，将在上海设立研发中心， 并扩大昆山工厂的产能。

抢占自动驾驶商机

欧司朗大陆有限公司战略与产品组合负责人Sebastian Koch向第一财经记者介绍说，欧司朗、大陆将发挥各自在照明、电子控制方面的优势，抢占智能汽车照明业务的商机。

汽车照明经历了三个阶段：第一阶段是传统照明，全车只有12个灯，灯的开关由驾驶员控制；第二阶段是LED照明，全车的LED灯已达320个，由光的控制系统来操作；第三阶段是智能照明，全车发光点的数量超过100万个，不仅靠传感器，还从云端获取资料，来实现控制。

为什么发光点激增？Sebastian说，自动驾驶带来更多需求，如，智能汽车可以通过投影，提醒行人注意安全，甚至打出欢迎语；人们不用自己开车后，需要更多氛围灯，以便在车上娱乐、工作。同时，技术也在创新，一个LED车头灯，现在由1024个像素组成，每个像素可独立开关。

这带来全新的机遇。比如，2018年LED照明在汽车前大灯市场的渗透率为23%，尽管奔驰、宝马的车使用LED前大灯的比例近60%，但市场上大部分的汽车前大灯依旧使用卤素灯等传统产品。预计到2023年，LED汽车前大灯的市场渗透率将会达到50%左右。

全球LED汽车前大灯市场，2018年将达52亿欧元，2022年会增至83亿欧元，增速快于汽车市场。随着LED前大灯对卤素灯的替换，欧司朗大陆公司将快速成长，预计今年营收达到5亿欧元。

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