停牌五月有余的康得新（002450.SZ）于今日（11月6日）起复牌。自今年2月开始，这家公司即开始策划资产重组，但几经波折，至今日复牌，仍未达成任何草案。

6日早盘康得新以跌停开盘，封单超过315万手即3.15亿股，跌幅9.99%，报15.31元。

11月5日晚，康得新公告，公司拟收购上海傲邦汽车用品有限公司（下称“傲邦汽车”）的控股权，此次收购有利于公司打通窗膜板块产业链，获取更高盈利。同时，康得新股票于11月6日开市起复牌并继续推进此次事项。

根据公告，康得新已与傲邦汽车自然人股东卢子卿、王志锐、乐慧明、孟俊涛签订了《收购意向协议》和《收购框架协议》，预计收购方式涉及发行股份购买资产或现金购买与发行股份购买资产相结合等，但对于交易价格及方案暂未有披露。

天眼查信息显示，傲邦汽车注册成立于2014年，注册资本200万元，实缴资本50万元，公司规模小于50人。从外界的反应来看，这样的标的大大低于市场预期。

今年2月26日，康得新开始“停牌之旅”。原拟以22亿美元的现金收购BOYD（宝德）公司100%股权，停牌后于4月27日复牌，再于6月7日停牌至今。历经半年，康得新于今年9月，以中美贸易摩擦，收购项目在美国审批的困难程度加大为由，终止了让投资者寄予厚望的22亿美元重组。

收购傲邦汽车则开始于今年6月。

6月1日，康得新经历了离奇的股价闪崩。当日开盘不久即快速下跌，开盘不到半小时即封死跌停板。盘后数据显示，深股通专用位居卖一席位，合计净卖出1.17亿元；国泰君安上海江苏路等四个券商营业部合计卖出2.16亿元。

闪崩当晚，康得新就发布公告，称正在筹划与第三方签署战略性协议，预计对公司有重大影响。合作事项为与国内某大型央企就高分子材料行业的投资及业务合作，公司股票自6月4日起停牌。6月6日，康得新与中国交建签署《战略合作框架协议》，不过，股票并未就此复牌，而是再以收购傲邦汽车为由，于6月7日开始了漫长停牌。

一跌即停，与康得新一直高企的股权质押难脱关系。在11月5日晚公告复牌的同时，康得新披露，控股股东康德集团将质押在山西证券的1750万股，解除质押后再度质押。截至目前，康得集团持有康得新股票约8.51亿股，占比总股本24.05%，其中质押股份约7.89亿股，占其持股比例月92.63%，占总股份22.27%。

财报显示，康得新账面并不缺钱。来自三季报的数据，截至到2018年9月30日，康得新账面期末现金余额高达143.13亿元。正因手握巨额现金，外界对希望回购稳股价的呼声一直此起彼伏。

今年1月17日，康德集团还曾向康得新发出拟以不少于10亿元人民币增持的函告，期限为六个月。但六个月期限到期后，康得集团又称，受康得新重大资产重组、公司连续停牌等因素的影响，康得集团预计不能在原定增持期限内完成增持计划，将延期增持。

复牌后，康德集团是否后如约增持尚未可知，而对于在停牌前大手笔买入康得新的融资客来说，压力不小。有融资客就在某网站自称融资满仓康得新，原本预期公司会有重大重组利好，但伴随今年的股指一路下跌，蓝筹集体跳水，一直停牌的康得新朦胧利好也逐渐落空，复牌后最担心的就是补跌爆仓。

此轮停牌前，康得新的融资盘接近40亿元，融资盘持股占其流通股股本逾8.02个百分点。停牌五个月，身负利息和时间成本的融资客开始不断还款降杠杆。

10月12日，深交所公布调整后的融资融券标的，康得新已从标的名单中消失，而消失前最后的公开数据显示，截至10月12日，康得新融资盘仍高达32.58亿元。

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