在股市和车市双双陷入低谷时，车企股价普遍连跌，尤其长城汽车（601633.SH，02333.HK）在A股五个交易日内的股价已下跌超过20%。今日收盘，长城汽车股价已跌至6元。

“这与整个大环境有关，资本市场普遍都不太好。尤其是宝马控股华晨汽车的消息出来后，自主车企还是受到了一些影响。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对记者表示。

值得注意的是，去年宝马宣布与长城签订合同要成立一家合资公司发展新能源汽车时，彼时长城汽车股价曾一度上涨了10%以上。今年7月份，长城汽车与宝马正式成立了合资公司光束汽车，它是国家合资股比政策调整后的首个整车合资项目，研发的产品面向的同样是全球市场。“这是很明显的推动效果。现在华晨提早卖给了宝马，宝马占据了很高的股份，接近于独资企业，这意味着宝马要把主要的精力放在华晨宝马身上，资本市场自然给了长城汽车一个不好的评级。宝马对于自主车企的价值太大了，它在新能源方面有很大的优势。”崔东树分析。

而对于股价跌幅较大，长城汽车方面未给出相关评论。

麦格理15日发表研究报告称，该行下调长城汽车的投资评级，由“中性”降至“跑输大市”，目标价也由8港元降至3.4港元，以反映近期的推销活动及销售较预期疲弱。此外，又下调集团今年至2020年盈利预测分别41%、55%及66%。今明两年汽车销售预测亦分别下调20%至93.5万辆及103.6万辆。

除了上述因素外，资本市场也同样受整个车市大环境的影响。即便是发展势头较好的吉利，自今年以来股价也开始大跌。摩根士丹利最近发表的研究报告指出，吉利汽车（HK00175）未来15天的股价将会下跌，机会率大约70-80%，目标价由20港元大幅降至10港元，评级由“持有”降至“减持”。

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