徐亚华同时表示，改革虽然取得了一定的成效，在当前改革过程中仍然存在不少问题，改革进展不平衡、不充分、不全面、不彻底，巡游车行业历史积弊尚未得到有效解决。巡游车经营权和“份子钱”问题仍是行业主要的隐患根源。定价机制不合理、价格调节机制僵化等问题也长期困扰行业发展。出租汽车企业和驾驶员平等协商、利益共享、风险共担的分配机制尚未建立，转型升级任重道远。

徐亚华说，下一步，交通运输部将加快推进巡游车经营权无偿、有期限，实现经营权管理的平稳过渡，逐步理顺权属关系。形成经营权退出机制，全面建立和完善以服务质量信誉为导向的经营权配置、管理和退出制度。健全运力动态调节机制。

同时理顺巡游车的运价机制，坚持用发展的思路，探索实行巡游车政府指导价，放松对巡游车价格的管制。建立常态化出租车运价的评估认证和调整机制，充分发挥运价调节市场供求关系的杠杆作用。

徐亚华表示，交通运输部将研究破解“份子钱”改革难题。鼓励巡游车企业借助现代新兴技术实现运营全过程的监管，研究探索新型的司企分配形式，推动司企利益制度深层次改革，发挥工会、行业协会的重要作用，切实保障各方合法权益。

由嘀嗒出行联合相关研究机构发起成立的“出租汽车改革发展研究院”在研讨会上揭牌。

巡游出租汽车全国专属网约平台——嘀嗒出行CEO宋中杰表示，构建全国性的，没有快车专车的巡游出租车平台，疏解行业改革发展稳定痛点，呼应出租司机心声，赋能行业转型升级，促进交通运输新老业态融合发展、协调发展是嘀嗒出行最鲜明的价值导向和本质特征。

宋中杰介绍，目前，嘀嗒出行已与南京，杭州，成都等全国十余个城市的出租汽车行业协会开展战略合作，逐步开创出巡游出租汽车行业共建共治共享的新局面。未来，嘀嗒出行还将实施技术创新和商业模式创新“双轮驱动”战略，以网约化为引擎，助力巡游出租汽车行业改革攻坚走向深入。

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