距离一年一度的“双11”还有两个月，作为其中重要保障环节的快递企业已经坐不住了。

中秋节期间，两家民营快递巨头中通快递（ZTO）和韵达股份（002120.SZ）陆续发布通知，称将调整部分地区的快件派费。

不过，据记者了解，派送费用的调价并不意味着所有区域的终端快递费也会随之上调，而是会根据各加盟网点的承受能力和竞争状态决定。

“派送费”提价

此次提价始于中通快递的一份通知：从2018年10月1日起启动快递费用调节机制，调整全国到上海地区的快递费用，具体费用调整幅度由当地服务网点根据总部指导建议并结合各自实际情况实施。

随后韵达股份也表示，为缓解派送压力，将全国各网点到达上海地区的快件派费上调0.5元/件，其他地区的费用调整时间另行告知。

这并不是快递企业第一次在双11前夕调价。

2015年双11之前，包括圆通速递、中通快递、申通快递、韵达快递等主要加盟制快递公司，都曾下发内部通知，将派送费最低标准上调至2元/件。

所谓的“派送费”，并不是消费者要递送快递所支付的费用，而是加盟制快递企业旗下的各加盟网点，相互派送跨区域快件时结算的费用，即发件网点要支付给派件网点的费用。

一家民营快递企业的管理层对记者透露，其实这几年的派送费一直在上调的趋势中，上调派送费主要是由于地区发展的不平衡，发件主要集中在东部发达城市，一些欠发达地区的网点基本就只有派件业务。

那么，派送费上调后，上涨的这部分费用是不是会进一步转嫁给消费者呢？在我国的民营快递市场，除了顺丰速运，包括“四通一达”在内的大型民营快递，都是通过加盟的方式迅速扩张。在这些加盟制快递企业中，总部是一个松散的管理机构，把运单预收费作为主要的收入来源。

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