目前，中国市场已经占据了大众在全球市场份额的近40%。迪斯曾公开表示，到2021年将在中国的6家工厂启动电动汽车的本土化生产，未来将在中国市场推出40款新能源汽车。对于大众集团为何加速在电动车领域的布局，全国乘用车联席会秘书长崔东树认为：“对大众汽车来说中国市场已趋于饱和，发展空间有限，而欧洲本土市场的发展又较为缓慢。大众现在在中国卖的绝大部分都是燃油车，而新能源汽车已经是中国汽车市场发展之趋，大众必须要抓住这个机会才能稳住全球第一的位置。”崔东树说。

2016年大众超越丰田成为全球销量冠军，去年大众继续保持了这种优势。不过，相比于丰田来说，大众在电动汽车方面的技术发展相对缓慢。“未来几年大众在中国市场接近饱和的状况下，又处于向新能源汽车发展的过渡期，大众甚至还没有电池技术，而丰田的混合电动汽车技术非常先进。”崔东树对记者表示。

正因此，大众加强在动力电池领域的投资。近日，大众还宣布向电池技术公司QuantumScape投资1亿美元。QuantumScape成立于2010年，斯坦福大学的衍生公司，拥有200多项固态电池技术专利和专利申请量。按照计划，大众将成为QuantumScape的最大股东，并将会加入QuantumScape董事会，这说明大众对技术的掌控力要求很高。此外，大众还计划与QuantumScape组建合资公司，让生产固态电池的技术达到产业标准，以便在2025年建成一条固态电池生产线。

此外，为了发展移动出行服务，大众还成立了大众汽车集团(中国)智能出行服务公司(Mobility Asia)。同时，大众汽车集团(中国)还将与首汽集团共同拓展网络约车和分时租赁业务，与滴滴出行共同探索移动出行项目以及智慧城市、自动驾驶和机器人出租车项目，目前已步入正式合作的第一阶段。

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