与此同时，贵阳以外的其他几个机场贡献正在逐步提升。从全省分机场旅客吞吐量同比增速来看，黔南荔波机场2018年1-8月同比增速为126.4%，位居全省首位；遵义新舟机场、六盘水月照机场同比增速分别为33.7%、26.7%，分列2、3位；毕节飞雄机场、兴义万峰林机场、安顺黄果树机场、贵阳龙洞堡机场同比增速分别为22.2%、15.9%、15.7%、12.9%，分列4、5、6、7位。

其中，贵州第二大城市遵义的新舟机场，2016年旅客吞吐量突破100万人次，2017年突破150万人次，2018年1-8月旅客吞吐量达到129.58万人次，同比增长33.7%，预计全年可突破200万人次，继续巩固全省第二大机场地位。

贵州省统计局建议，未来以遵义新舟机场、毕节飞雄机场、铜仁凤凰机场、兴义万峰林机场为代表的贵州民航第二梯队，旅客吞吐量位居全省前列，且大部分同比增速较快，对贵州民航发展的贡献率越来越大，可作为全省民航发展的第二增长极，进一步挖掘潜力，培育新的增长点，打造民航发展新动力。

民航资深专家李晓津教授说，目前中西部、东北尤其是西南、西北等地的中小支线机场、通勤机场仍有比较大的建设发展空间。这些地方的地面交通不发达，中小机场的建设可以让当地的交通增加便利，促进当地的旅游业和区域经济的发展。

数据显示，今年上半年，贵州全省旅游总人数4.71亿人次，比上年同期增长34.1%；旅游总收入4382.06亿元，增长39.5%。旅游产业的井喷式增长对贵州经济的带动作用日益增强。

相关报道: