2017年5月，贵阳临空经济示范区获批。批复指出，要把贵阳临空经济示范区建设成为西部内陆地区对外开放重要门户、西南航空客货运枢纽、特色高端临空产业基地、智慧型生态化临空示范区。贵州省今年8月提出，要努力把贵阳临空经济示范区建设成为西部地区开放发展新的增长极，为贵州建设内陆开放型试验区提供有力支撑。

贵阳临空经济示范区范围，以龙洞堡国际机场为中心，东起黔南州龙里县谷脚镇中铁大道，西至贵阳市南岳山脉，南起贵阳市南明区小碧乡，北至贵阳市南明区永乐乡，管理面积总共为148平方公里，其中机场区域面积为15.6平方公里。

加快机场建设

值得注意的是，虽然2013年以来贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量实现了大幅上升，贵州全省占比始终维持在70%以上，但其比值由2013年的93.1%下降为2018年1-8月的71.9%，且呈现出逐年下降趋势，说明随着机场产能瓶颈、空域限制的影响，全省“一枢十六支”机场布局的形成，以及地面其他交通运输方式冲击，贵阳龙洞堡国际机场对全省旅客吞吐量增长的贡献正在减弱。

尽管贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程于2013年全面竣工，项目按2020年旅客吞吐量1550万人次设计。但随着贵州经济社会发展和民航运输快速增长，2017年贵阳龙洞堡国际机场旅客吞吐量已经达到1810.96万人次，2018年全年预计可突破2000万人次，机场设施容量趋于饱和，难以满足航空业务量增长需要。

2016年底，贵阳机场三期扩建工程全面开工。目前，贵阳龙洞堡国际机场三期扩建工程正在稳步推进，本次工程按2025年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量25万吨、飞机起降量24.3万架次的目标设计，建设完成后，贵阳龙洞堡国际机场航空枢纽地位将进一步增强。

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