近日有消息称，日产汽车计划到2021年在中国投资约9亿美元（约合人民币62亿元），将汽车年产能扩充40%至210万辆。日产汽车通过与合资伙伴东风汽车联合建立的两座现有工厂生产乘用车，并计划在武汉新建一座工厂，年产能30万辆。

日产全球高级副总裁, 东风汽车有限公司（下称“东风有限”）内田诚对此不置可否，称现在与东风汽车集团有限公司（下称“东风汽车”）还在研究中，不便透露具体的情况。

8月27日，东风有限旗下的东风日产迎来1000万台整车产量达成暨轩逸·纯电版下线，内田诚在这次新闻发布会上接受第一财经等媒体采访时谈到，日产汽车在华将加快提升产能，与合作方东风汽车正在探讨中，为了实现 2022年达到260万辆年销量的计划，将促进子公司之间生产等方面协同，并有意新建工厂扩大产能，武汉是备选的地方之一。

作为日产汽车与东风汽车的合资公司，东风有限在今年2月发布的“TRIPLE ONE”的新中期事业计划中指出，东风有限将于2022年冲刺260万辆年销量，电动汽车将占中销量的30％，并成为领先的智行科技公司。东风有限子公司东风日产也已发布“到2022年，挑战合资品牌TOP3”事业计划，计划到2022年，东风日产销量达到160万辆。

2017年，东风有限销量达到152万辆，其中东风日产销量超过110万辆。作为日产在华的销量主力军，东风日产在今日实现了1000万辆整车下线，用了15年成为中国市场上第四家达到累计产量1000万辆的企业，而此前上汽大众用了30年，一汽-大众耗费了23年，上汽通用花了17年。日产汽车CEO西川广人表示，要以轩逸·纯电版的导入为新的起点，东风日产向下一个“1000万辆”目标冲刺。

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