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从“就怕你不约”到两名女性共乘一车，不再性感的滴滴顺风车还能走多远？
而美女或者喜欢穿短裙这样的评价，往往容易吸引着一些不怀好意的司机接单，被怀疑为犯罪分子提供了精准目标。
不过，利用顺风车做社交的不仅仅是滴滴，嘀嗒出行的顺风车页面也有明显的社交属性。此前，用户进入嘀嗒出行结伴频道之后，会发现“周边郊游”、“同城活动”、“一起看世界”、“晒图求脱单”、“结伴跑步健身”、“寻找上下班拼友”六个主题，用户可以根据不同主题找到与自己志趣相投的人，完成出行。
值得一提的是，滴滴曾经相信顺风车能够成为公司旗下业务体量最大的出行方式。
黄洁莉的底气在于即使目前出行市场中存在专车、快车等多种出行方式，但拼车这种C2C的规模永远比B2C大，是有强烈体验感的平台，它的规模会导致很多人进来。
滴滴顺风车此前宣布，其已覆盖国内近400座城市，汇集了2300万车主分享自己的座位。
滴滴今日还在声明中公布了顺风车的一组数据，在顺风车上线的三年多时间里，滴滴服务了十多亿次出行。这意味着，这三年多来，滴滴的顺风车平均一天约90万单，体量惊人。
这样大的一个盘子，在C2C模式之中，似乎任何一个平台都无力管控所有细节，但把控不了细节，就埋下了风险的隐患。
而滴滴利用顺风车做社交最大的安全隐患在于，顺风车的产品设计是一款以出行为载体的陌生人线下社交工具。将两个陌生人被放置在狭窄的半密闭空间里，在地位力量极端不对等的条件，一个冲动就能引发犯罪。
不过，空姐搭乘顺风车遇害事件发生后，滴滴顺风车已经迅速下线所有个性化标签和评论功能，合乘双方的个人信息和头像改为仅自己可见，外显头像全部为系统默认的虚拟头像。
至此，滴滴顺风车的社交故事走到了终点，但顺风车的安全隐患还在。
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