深圳市委党校副校长谭刚对第一财经记者表示：“还有一个月，广深港高铁香港段就开始运营了，这意味着香港即将正式迈入高铁时代。而在全球高铁运营里程中， 中国占的比例最大。这也意味着，香港即将纳入全球最大的高铁网络。”

朝发夕至连通全国东西北

谭刚说：“过去香港居民进入内地，远途的话只能靠飞机，短途的话依赖汽车或者火车。以后，香港人无论是来内地工作，还是进行商贸活动， 又或者是旅游观光，都将有更加便捷的交通方式。而且很方便，最长也不过一天时间，朝发夕至。”

班次的安排也颇为引人注意。短途列车于高峰时段（周五、周六）共会发出114对。其中往返于香港和福田的就有60-68班，往返深圳北的数量为，北行65班、南行66班。长途列车方面，每日会有13对列车。

谭刚说：“短途主要指从西九龙站到广东省内，长途指到广东省外。从现有班次安排来看，重点布局的是短途。这为粤港澳大湾区打造‘一小时生活圈’和优质生活圈，提供了便利。同时，也将促进大湾区内人员往来和要素流动，加速大湾区的建设。”

他补充道：“从远途来看，大概有三个方向：一是到北边，如北京；一是到东边，如上海；一是往西，如昆明。 这三个方向和通道的选择，与香港居民目前的出行选择相对一致，这也反映出了大湾区主要辐射的范围。另外，十九大报告指出,要支持香港和澳门融入国家发展大局。香港高铁纳入全国高铁网络，体现了这一要求。”

谭刚期待，未来香港的高铁网络铺设得更广，与全国更多的地方和站点互联互通。

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