8月23日晚，顺丰控股（002352.SZ）公布2018年半年报，归属于上市公司股东的净利润为22.34亿元，较上年同期同比增长18.59%；扣除非经常性损益后归属于上市公司股东的净利润为20.90亿元，较上年同期的17.94亿元，同比增长16.53%。

今年上半年，顺丰控股营业收入425.04亿元，同比增长32.16%，而根据国家邮政局的统计数据，2018年上半年快递业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5%，快递收入累计完成达2,745亿元，同比增长25.8%。因此，顺丰的收入增幅高于行业平均。

这与顺丰的票均收入远超行业均值不无关系。今年以来，由于价格竞争激烈，其他同行业的票均收入均出现下降，而顺丰由于票均收入的贡献，第二季度毛利率达到20.10%，比2018年一季度的17.64%大幅提升2.46个百分点。

这与顺丰控股与其他几家民营快递公司的经营模式和客户定位不同有关。由于坚持直营和质量管控，顺丰的快递平均单价一直比其他竞争对手高不少。

不过，从市场份额来看，目前顺丰排在“三通一达”之后，上半年快递量18.58亿票，市场占有率8.41%，不过比2017年上半年的7.93%提升约0.5个百分点。

值得注意的是，包括顺丰在内的国内快递巨头们，都在向物流综合服务商转型，近年来，顺丰也一直在同城件、国际件、重货、冷运等新业务方面发力。

根据公司公布都半年报，顺丰新业务占比已从2017年上半年的12.3%提升到2018年上半年的16.19%，占比提升近4%，较2017年末的新业务占比13.49%也提升2.7%。其中，重货业务增速达95.86%、冷运业务增速近50%；同城配业务增幅158.08%、国际业务增加也超40%。

比如顺丰于2015年介入的重货市场的顺丰，截至2018年6月30日拥有899个重货网点，业务覆盖全国31个省291个主要城市及地区，车辆1万余台，重货业务的客户很多是此前快递业务的老客户。

而比与竞争对手先拓展一步的冷运网络也覆盖139个城市及周边区域， 就在不久前，顺丰还宣布与夏晖在中国成立合资公司新夏晖，将经营夏晖在中国已有的部分业务—— 中国大陆、香港和澳门的供应链及物流业务（包括国内货运管理），进一步发力冷链业务的拓展。

快递物流咨询网首席顾问徐勇认为，随着消费升级，冷链未来在我国将占有很大市场，但目前市场仍处于百舸争流的初始期，未来3~5年或将出现巨头竞争格局。

另据记者了解，顺丰今天还与招商局集团签约，双方将在投融资、物流、商业、产业用地及金融等领域，以及鄂州枢纽项目、雄安项目进行战略合作。

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