明明显示有余票，下单支付时却被告知“舱位已售完”，反复下单均告失败；明明看到的机票价格很便宜，临到付款时票价却涨了。

最近，一些消费者在部分OTA平台上订票时的类似遭遇，再次被推上舆论热点。

有人说，这些网站是用大数据定位消费者需求，故意卖更贵的机票，或者用低价票吸引你点进来，搜索多次订不上，等最终支付的时候就变成了高价云云。

这到底是怎么回事？

要弄清楚这些问题，首先要来聊聊中国的机票定价机制。

航空公司是在民航局的审批下，制定每条航线的全价机票票价，并在全价机票的基础上划分出不同折扣的舱位。

这里说的舱位，并不是头等舱、经济舱这样乘坐飞机时服务不同的物理舱位，而是指销售机票时用来区别票价的销售舱位，它是控制机票价格的直接工具。

一般来说，航空公司主要根据市场需求、运力和航空公司自身定位、历史数据等因素决定不同舱位的开放情况，当一架飞机的座位卖得火，或者一条航线处于旺季时，低票价的舱位放得就少，无人问津时特价票的舱位就放得多。

也就是说，消费者搜索机票时看到的票价高低，最终是由供需关系决定的，与你的搜索次数，距离起飞的时间多久，并没有直接关系。

说完了航空公司，再来说说我们常用的携程、去哪儿、飞猪等平台。它们会根据你搜索机票时，利用大数据统计搜索次数，来提高机票价格吗？

这里先来说说机票价格是如何在携程、去哪儿们的平台上显示出来的。

作为机票销售平台，携程、去哪儿们并不参与机票价格的制定，只是将从航空公司或GDS（全球分销系统）接收的数据在平台上进行展示，平台上的机票价格变动，与全球供求关系实时变动和GDS系统与各销售平台的数据抓取、缓存的准确率有关。

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