四川即将开启港口整合大幕，打造长江上游（四川）航运中心。

近日召开的中共四川省委十一届三次全会提出，加快推进乐山、宜宾、泸州三港整合，优化港口功能布局。根据最新发布的初步规划，将在省级层面成立公司，统筹前述三个港口码头未来的规划、融资、建设、管理。

整合大幕开启

四川自古以来就是水运大省之一，境内河流多达540余条，流程44000多千米。目前，四川省内河航道总里程10540公里，居全国第四，其中四级及以上高等级航道1532公里。

基于这些水运资源，四川形成了泸州、宜宾、南充、广安、达州、广元、资阳等17 个港口，港口年吞吐能力超过1亿吨、集装箱年吞吐能力达233万标箱。其中规模以上港口6个，位于长江岸边的主要港口为泸州港和宜宾港。

近期，四川省外宣办举行新闻发布会，四川省交通运输厅相关负责人表示，四川此前是按照一市一港的思路，建立了17个港口，规划、建设、运营都由各市州自行完成。在运营的过程之中，同质化竞争时有出现，一定程度影响了资源的高效配置。

泸州港有关人士此前也向第一财经记者表示，宜宾和泸州港双方的竞争比较激烈，一方面都在补贴货运吸引货源，形成价格战；另外一方面，两港都与外面港口结盟，宜宾发展与重庆、上海的关系，而泸州发展与武汉、南京的关系。

实际上，推动泸州和宜宾港的整合由来已久。西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴宾向第一财经记者表示，从货运量来看，两个地方很难独立成港，通过整合，可以合理培育市场，安排货运，形成辐射川滇黔腹地的枢纽。

按照四川省委十一届三次全会精神，四川准备首先对泸州、宜宾、乐山三港进行整合。上述发布会公布了具体路径，即成立省级公司，统筹三个港口的规划、融资、建设和管理等。

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