恩智浦在汽车电子、微控制器、射频等领域都有广泛的产品线，是全球最大的汽车芯片厂商。

26日晚间，恩智浦发布截至7月1日的2018年第二季度财报。报告显示，恩智浦当季营收为22.9亿美元，同比增长4％;HPMS(高性能混合信号事业部)收入为21.9亿美元，同比增长5％，并且连续增长1％。在该事业部中，汽车部门二季度的收入为10.08亿美元，同比增长7％。汽车部门占恩智浦总营收的44%，而且这一业务的增速高于该公司总营收的增速。

恩智浦当天宣布，在高通收购恩智浦交易流产后，恩智浦也将回购价值50亿美元的股票。该公司表示，高通已告知该公司，将在纽约时间周四上午9点前支付20亿美元的分手费。

莫伦科夫在宣布终止收购案时称，即使没有恩智浦，对自己的成长能力也充满信心。

话虽如此，在没有恩智浦的情况下，高通目前在相关业务中的规模怎样，如何提高竞争力？

对此，莫伦科夫在当天财报会议中称，“高通在这一产业（汽车电子）规模已经很大。当然，如果成功收购恩智浦，我们的规模要大得多，但我们的汽车业务已经是一项重要的业务。”

他介绍称，在汽车行业，高通今年获得的订单总价值为50亿美元，今年1月份之后增长了20亿美元，并开始为2021年推出支持5G技术的汽车做好准备。“所以我们对此很满意，而且我认为我们在定义未来关键的技术方面做得很好。”

在50亿美元的汽车业务订单中，来自信息娱乐解决方案占一半以上，这距高通宣布进入这一领域4年。同时，他表示，“还在继续获得Wi-Fi市场份额，现在在多个Wi-Fi细分领域已经获得领先地位。我们的骁龙平台系列除了支持智能手机外，也在如AR/VR等领域成为了领先平台，也是人工智能和边缘机器学习的关键源动力。”

在物联网领域，高通认为，目前拥有行业目前和未来所需的核心技术。物联网业务在发展，并已经为现有业务做出了贡献，未来会持续增强这一业务。莫伦科夫称，在工业物联网领域，与两年前相比，本财年营收有望翻番。“在工业物联网领域，我们的可服务市场规模的年度复合增长率约20%，未来几年，我们预计我们的工业物联网业务营收将超过这一增长率。”

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