目前以阿里、京东为代表的中国互联网电商平台，顺丰、“四通一达”为代表的快递企业，传统物流运营商已纷纷在物流环节的各个领域布局，比如开始反向涉足无人超市等领域，成为新零售的直接参与者。这也让行业内的跨界通力合作协同变成可能。

总部在贵阳的公路物流互联网信息平台货车帮企业内效总监冯子凡对第一财经记者表示：“如果我们能够提供成本更低的运力服务，那么像顺丰这样的公司很可能选择与我们合作。”

货车帮与另一家货运调度平台运满满去年刚刚整合成满帮集团，由著名投资人王刚担任CEO。

满帮的目标是成为全球最大的运力平台和运力公司。王刚告诉第一财经记者：“智慧型的社会数据变成越来越重要的生产资料，从车货的匹配、交易平台、自营、全网调度，到无人驾驶、智慧物流园区、能源布局等方方面面都与数据息息相关。要么利用数据，要么产生数据。”

菜鸟物流也宣布了全面启动物联网（IOT）战略，并向行业发布了全球首个基于物流的IOT“未来园区”。

“我们抱着开放的态度做这个物流园区。第一个开放是希望我们能够把算法平台开放，允许很多第三方的公司尝试更多新的算法，包括计算机视觉的创业公司；第二个开放是在应用场景上面，比如物业管理和房地产开发商，如果他们愿意开放一些场景，我们也愿意进去尝试，帮他们提供价值，并在这个过程中，需要摸索出一种端到端的完整的解决方案。” 谷雪梅表示。

随着交通基础设施的不断完善和信息化水平的提升，才有物流大数据实现的可能。

针对如何在完善的交通网络基础上，实现货运大数据的路径规划和智能匹配，美国西北大学终身正教授、综合交通大数据国家工程实验室贵阳研发中心首席科学家聂宇对第一财经记者表示：“数字经济正在逐步革新传统的交通物流方式，如何借助大数据技术建设智慧物流，成为行业转型升级的关键所在。这就需要把人工的交易转变成为基于数据和算法的自动交易，实现资源共享，合作联动，最终达到平衡供需，创造效益提供条件。”

“物流公司的服务，可以不断提高新零售的服务体验，满足多变的消费者需求。而技术的应用对于物流行业发展尤为重要。” 联邦快递中国区总裁陈嘉良举例说，“比如大数据可以让快递公司在旺季时更有效地运用资源；无人机可以帮助快递公司把货有效地运到偏远的地方；AI的利用可以让我们整个工作流程更顺畅。”

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