“这个模式做了六年，两年前开始应用到出租商业领域，到今天北京已经建了100个换电站。可以为两万台运营的换电出租车来服务。厦门也已经建了4个站，有400多台换电车辆在运营。还有西部的两个城市，接下来还有六个城市即将全面推广。我们把这个阶段的换电模式称之为换电1.0时代。它的核心特点是车电分离，应用的场景是出租和网约车这样的运营行业。”郑刚说。

北汽新能源还推出了“擎天柱计划”，进入了换电2.0时代。“2.0时代寻求电动汽车，电力行业与清洁能源行业的统筹发展，寻求的是跨界商业模式的联合创新。”郑刚说。据郑刚提供的数据，北京有7万台出租车，如果是普通的电动充电汽车，按照行业内的充电桩有效使用率来讲，北京需要建1万个充电桩。但如果全部换成换电出租车，大约只需要建500个换电站。

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