中信建投认为，以中国动力（600482.SH）、海兰信（300065.SZ）、瑞特股份（300600.SZ）为代表的船舶配套企业各有亮点，整体业绩增长有望强于总装制造企业。从公司具体业务来看，中国动力的海洋核动力、燃气动力等业务在2019或将迎来爆发期；海兰信受益于国家海底监测网的实施；瑞特股份军品配套业务有望快速增长。

5.铁路票价改革完成在即，这一龙头成最大收益标的（东北证券）

2018年5月27日起，铁路部门调整部分时速200～250公里的：动车组列车一等座票价，部分线路一等座票价上涨超过30%。

2015年，发改委将高铁动车组票价定价权交由企业，2018年铁总三次公布了高铁动车组票价浮动政策，总体来看，调整后的票价有升有降：①高端席别票价上浮，主要是针对部分时速200～250公里动车一等座，进一步理顺了高铁动车组列车高等级席别与二等座的比价关系，本次一等座票价上涨幅度在33%～35%；②城际、早期开通动车组列车票价实行动态折扣票价，企业根据市场供求和竞争状况等因素自主调节票价。东北证券认为，高铁正在逐步完善差别化、动态化的价格机制，市场化程度不断加深。

东北证券认为票价市场化对改善铁路经营效益意义重大，改革势在必行。目前我国铁路整体的经营状况仍堪忧，铁总负债达5.04万亿元，负债率增加至65.2%，2017年，铁总用于基建投资的金额达4916.18亿元，其中利息达760.21亿元。高铁作为铁路未来发展的突破口，票价市场化势在必行，高端席别的提价有助于企业获取边际利润，改善经营效益；普通席别的动态折扣则适应了市场竞争，获得经营效益的最大化。

铁路票价改革即将完成，广深铁路是客运涨价受益最大标的。我国普铁客运以公益属性为主，基价23年未调整，至今仍保持5.861分/人公里，与经济发展严重不符。2017年，铁总完成对总公司及18个路局普通旅客列车运输定价的实地审核工作，普铁价格调整已经具备基础，落地在即。

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