据韩国先驱导报的报道，三星电子今年4月开始大规模生产汽车用DRAM芯片。其16GB DRAM是该行业的第一个汽车解决方案，可以承受的温度从目前的105摄氏度提高到125摄氏度。芯片的数据处理速度，比8GB DRAM加快了14%。新存储器的功率效率也提高了30%。

“16GB的LPDDR4X DRAM是我们最先进的汽车解决方案，能为全球汽车制造商提供卓越的可靠性、耐久性、速度、容量和能效，”三星存储芯片营销高级副总裁Chun Se-won说。

与比亚迪合作扩大在中国的B2B业务

扩大中国市场的业务，也是三星电子保持业绩成长的战略之一。在手机等终端消费电子产品的份额不敌中国本土领先品牌的情况下，如何扩大中国市场的芯片、汽车电子等B2B业务，成为三星自然的选择。

第一手机界研究院院长孙燕飚介绍说，据赛诺的统计数据，三星手机目前在中国市场的份额大约3%，最近两个月三星手机在中国市场的销量有所回升。而中国本土一些领先品牌在中国手机市场的份额达到15%左右。

对于这次比亚迪之行，一位三星的有关人士说：“副主席（李在镕）和总裁（金奇南）计划与包括比亚迪在内的中国商业伙伴举行会议。”

一位比亚迪前高层告诉媒体，比亚迪几乎为三星电子生产了全部金属外壳产品。而从目前情况看，双方的共同利益，未来更多在电动汽车产业链上。

三星电子持有中国电动汽车制造商比亚迪1.92%的股份。此次与比亚迪的会谈，被认为是与三星电子加速汽车电子业务的战略有关，而这一战略正是由李在镕主导的。

公开资料显示，2016年7月，比亚迪以非公开发行股票的方式向特定投资者募集资金144.73亿元，其中上海三星半导体以约30亿人民币购买5226万股比亚迪A股，持有比亚迪股本总额的1.92%。比亚迪此轮募集资金主要目的，是为了迅速扩大锂离子动力电池的生产能力，更好地满足新能源汽车生产的需要，以及推进新能源汽车研发项目的实施，有利于该公司后续车型的研制。当时，比亚迪方面称，三星电子主要基于对比亚迪长期发展前景的坚定信心，以及未来双方在电动汽车零部件领域的战略合作。

比亚迪去年首次被宁德时代夺走国内锂动力电池企业出货量第一的宝座。宁德时代是宝马、宇通、上汽、北汽、吉利、东风、长安等多家主机厂的动力电池供应商。目前，宁德时代正加快抢占动力电池的步伐，继3月拿下大众集团MEB项目动力电池订单之后，近日又宣布东风日产第一款国产纯电动车型轩逸将采用宁德时代的电池。宁德时代上个月已顺利闯关过会，接下来将登陆资本市场，借助资本的力量，与比亚迪在市场和技术等方面进行新的较量。

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