今年研发投资70亿欧元，宝马说自己要转型为科技公司(2)

“2018年宝马将迎来产品攻势，主要在大型豪华车、X车型和新能源车三大细分市场上发力。”科鲁格表示，宝马将在未来18个月内，面向全球推出8款全新的大型豪华车产品，即BMW 8系双门轿跑车、BMW 8系敞篷跑车和BMW 8系四门轿跑车，以及三款相应的M车型，全新BMW X7也将于2018年底投产。2018年也将是“BMW X之年”，目前BMW X车型的总销量已经占到BMW品牌销量的三分之一。全新BMW X3已在美国和南非投产，并即将在华晨宝马的大东工厂投产，全新BMW X4也将在今年夏天在全球陆续上市。

目前，宝马集团在全球提供9款新能源车型，已经在全球10个国家和地区生产电动车。2018年5月，BMW i8敞篷跑车和BMW i8轿跑车将陆续在全球市场上市，两款车型都配备了第四代BMW eDrive技术，该项技术将使插电式混合动力车型的电动行驶里程提高40％以上。2019年，MINI首款纯电动车也将于英国牛津工厂投产，至此宝马集团全球新能源车生产工厂将增至11家。2020年宝马将推出纯电动的BMW iX3，2021年推出BMW iNEXT。而宝马在2017年法兰克福车展亮相的BMW iVision Dynamic概念车也将在慕尼黑工厂量产，并命名为BMW i4。自BMW iNEXT和BMW i4起，宝马将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术，纯电动车的续航里程将提升至700公里，插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。

转型提速

“宝马集团将驶入快车道，加速转型为一家以高档客户出行为核心的科技公司，并计划在2025年将客户数量提升至1亿。”科鲁格表示，从2017年起宝马就持续增加了在研发方面的投入。2017年，宝马集团研发支出增加了18.3%至61.1亿欧元，研发支出占总收入的百分比上升至6.2%（2016年为5.5%），在研发方面的投入也比2016年增加了近10亿欧元。“从2018年起,公司将逐年大幅增加在未来出行方面的投入，预计在新车型、电动化和自动驾驶方面的投入金额将以数亿欧元的幅度增长，年度研发投资总额将达到70亿欧元。2018年的税前利润至少与2017年持平，息税前利润率继续保持在8％至10％的目标区间，汽车销量和汽车业务营收实现微增。”科鲁格说。

宝马在新能源汽车方面进行了大量投入，但未来仍将提供纯电动、插电式混合动力以及高效内燃机多种传动系统，这意味着宝马并不会放弃传统内燃机车。“采用先进技术的柴油车排放的二氧化碳量少于汽油车。2017年我们在德国和英国交付的柴油车数量有所减少，但尽管如此，我们仍然能够将欧洲的二氧化碳排放量减少到每公里122克二氧化碳。”科鲁格表示，宝马已经向德国租赁客户承诺，一旦禁止燃油车的政策实施，宝马将收回这些柴油车。 “今年至少销售14万辆电动车，到2019年底之前，新能源车累计销量将达到50万辆，到2025年宝马集团将提供25款新能源车型，其中12款为纯电动车型。”科鲁格说。