城市航空货邮量比拼：四大一线城市超100万吨 成都、郑州领跑中西部(3)

例如，杭州机场的客流量在各机场中位居第10，但货邮量高居第6；郑州机场的客流量位居第15，但是货邮量位居第7；天津机场的客流量位居第20，货邮量位居第13。此外，宁波、无锡机场的货邮量排名也远高于客流量排名。

相反，昆明机场的客流量在各机场中排名第5，但是货邮量排名第9；西安机场客流量位居第8，货邮量位居第14；三亚机场的客流量位居第19，但货邮量位居第29。

这种落差的一大原因在于，尽管两者都与区域经济发展紧密相关，但是客流量除了跟区域经济发展有关外，也跟当地的旅游产业、地面交通的便利性紧密相连。比如，西安、昆明、成都所在省份，由于其第三产业中的旅游业特别发达，例如云南、陕西、四川旅游业非常发达，再加上距离东部又十分遥远，地面交通不方便，因此西部的很多省会城市航空旅客吞吐量也很大。

而东部地区人口稠密，高铁网络日臻完善，近几年客运量增速放缓。不过得益于发达的区域经济及腹地，东部的不少城市货邮吞吐量规模都比较大。

表：各城市货邮吞吐量及客流量（数据来源：民航局）

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