相比之下，企业天生具有逐利性，骑手送单越多，给企业带来的收益越高，其对于上述行为的态度也就可想而知。而一旦发生交通事故，因为骑手与企业关系特殊，后者一方面可以推掉对骑手应尽的义务，另一方面也可以把事故责任的锅甩给前者。在这样的情况下，骑手和事故受害者都面临索赔困难。

在经济和社会可持续发展的过程中，公众利益是不容忽视的，任何企业和个人，都不能完全把自身利益凌驾于公众利益之上。创业者为消费者提供有别于过去的产品和服务，其本质是针对经济和社会发展过程中出现的新问题、消费者在其中产生的新需求提供解决方案，从这点来说，外卖和快递的出现以及盛行，的确满足了消费者的需求。但是，新的业态出现，也会产生新的问题，而解决新的问题，仅仅靠企业和行业自律远远不够。

不过，解决新问题的过程，是可以促进企业和行业转型的，并且这样的转型，将带动上下游的产业一起升级，就拿外卖和快递来说，其转型也意味着餐饮业和物流业的整体升级。比如，一旦餐食配送速度下降，消费者点外卖所能覆盖到的范围就会缩小，那么就会促进这一地区餐饮业集中化而非分散化经营，一些针对某一区域特定时间特定群体的线下餐饮新业态也会出现。

所以，有关方面不用担心，限电之后外卖和快递行业是否还能存在，只要市场需求在，能够满足需求的企业就不会离场。并且，在尊重公众利益的前提下，新的业态将更具活力。

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