7月1日晚间，中国重工、中国船舶、中国动力、中船科技、中国应急等齐刷刷披露公告称，于7月1日接控股股东通知：中国船舶工业集团有限公司(下称“中船集团”)正与中国船舶重工集团有限公司(下称“中船重工”)筹划战略性重组，有关方案尚未确定，方案亦需获得相关主管部门批准。

上述相关上市公司皆强调，本次控股股东战略性重组事项正处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。不过，这是官方首次正式确认中船集团、中船重工筹划战略性重组，标志“两船”合并正式提上日程。

如同早已合并为中车集团的“南车北车”一样，“南船北船”也曾经是一家。

市场对“两船”合并也一直有着较高的预期。在国资委今年4月16日举办的发布会上，国资委秘书长、新闻发言人彭华岗曾表示，“如‘两船’合并、化工整合等大企业的整合重组都会涉及上市公司，在能够公布的时候，企业一定会按照有关规则和要求公布。”

公开资料显示，有着“南船”之称的中船集团成立于1999年，注册资金320亿元，注册地址位于上海，由国务院国资委100%控制。

其官网显示，中船集团拥有中国船舶、中船科技、中船防务等上市公司，其旗下聚集了一批实力雄厚的造修船企业和船舶配套企业，包括江南造船(集团)有限责任公司、沪东中华(造船)集团有限公司、上海外高桥造船有限公司、上海江南长兴造船有限公司、广船国际有限公司、中船黄埔文冲船舶有限公司等，还拥有中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、广州船舶与海洋工程设计研究院3家船舶研究设计机构，以及中船第九设计研究院工程有限公司等知名工程咨询、设计、总包单位。

中船集团表示，其产品种类涵盖普通油船、散货船、超大型油船、液化天然气船、化学品船、客滚船及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船等。

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