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贾跃亭内蒙古造车还未“实锤” 莫干山基地存在被回收风险

每经记者李星每经编辑段思瑶

“合资公司落地呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区一事主要由第九城市推进，一切以该公司的口径为准。”6月17日，法拉第未来（以下简称FF）相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

6月10日，第九城市对外宣布，已与呼和浩特经济技术开发区沙尔沁工业区发展领导小组办公室签署战略合作磋商备忘录（以下简称备忘录），双方将就FF和第九城市所共同成立的新能源汽车合资公司在沙尔沁工业区的落户及发展，进行战略合作。该备忘录有效期为3个月。

但呼和浩特沙尔沁工业区的一位工作人员在接受投中网采访时称，“项目正在接洽中，就像网上说，签署的备忘录有效期是3个月，这个时间里我们要深入了解彼此，看条件能谈妥，才决定合作。”

根据《备忘录》，如果双方在签订备忘录三个月内未达成最终协议，备忘录的条款将失效。这意味着贾跃亭的造车项目能否落地呼和浩特还是个未知数。

莫干山基地有被收回风险

事实上，呼和浩特沙尔沁工业区是贾跃亭选定的第三块汽车制造基地。前两块基地分别为浙江省湖州市德清县经济开发区（莫干山基地）和广州南沙保税港区（南沙基地）。

根据FF与第九城市签订的协议，FF将提供其在中国的土地使用权作为新合资公司的生产基地。但南沙基地已在去年年底与恒大“和平分手”后归恒大所有，目前FF手中只有莫干山生产基地。

值得注意的是，今年3月第九城市向美国证券交易会（SEC）提交的文件中明确，FF向合资公司提供其或关联公司的资产产权以及资源，但不包括莫干山政府直接或间接持有的资产和权益。

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