据统计，三天来单日9时前，也就是早高峰时段，从回龙观骑往上地方向流量平均为1264辆次，有效服务了通勤需要。

单位距离专用路终点不远的刘帅，骑车出行后上班时间明显缩短，“平时40分钟，现在20分钟。”小伙子耳机里播放着动感音乐，特别适合这个清朗明媚的早晨。

选择骑行的上班族增多的同时，地铁站口排队的人流也有了减少。在回龙观地铁站口看到，和平时早高峰排队进站起码10分钟不同，昨天记者跟着人流，等了几分钟就到达站台。

“往返一趟＝消耗两个肉包”

除服务于通勤人员之外，沿线周边休闲健身的骑行爱好者也爱上了专用路。

“每天坚持往返骑行，相当于消耗两个肉包的热量”“单程骑行消耗150卡路里，大约＝一罐可乐的热量”。在自行车专用路起点正对面，两块广告牌被骑行者称为“最强减肥广告”。绿色出行，强身健体，其实也是众多市民选择骑车出行的目的。不少上班族都表示，骑车上班一方面是快，再有就是能“顺便锻炼”。

试运行三天，不少市民专程赶来体验。家住顺义的孙先生专门打车来骑车。“听说咱们自己也有自行车专用路了，我特别兴奋，专门赶过来体验一下！”他告诉记者，以前他在硅谷工作，很多人都骑车上下班。

而交通部门的测算也印证了这条路起到的“锻炼”作用。目前，自行车专用路20时至21时为全日流量高峰时段，平均双向流量达到了2398辆次。工作人员分析，这一方面是因为夏季炎热，人们避开阳光最晒的时候骑行，另外就是这个时间段凉爽易行，吸引了更多人骑行锻炼。而且，夜间自行车专用路灯光明亮，美丽的夜景非常适合户外锻炼。

今年建设步行自行车友好城市

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