进军海外占全球市场三分之二

首台国产盾构机研制成功后的十年，是中国盾构机产业迅猛发展的十年。

超大断面矩形盾构、中国最大直径土压平衡盾构机、中国最大直径硬岩盾构机、中国最大直径泥水平衡盾构机纷纷问世，中国自主研发的盾构机从有向优迈进。

直到2015年，国产首台铁路大直径盾构机在长沙顺利下线，拥有完全自主知识产权，打破了国外近一个世纪的技术垄断。公开数据显示，这个大家伙总长100米，重约1200吨，装机功率超过4500千瓦，开挖直径达到8.8米。

经过十多年的探索与开发，中国盾构机越来越高效和人性化，逐渐走到世界前列，由此也开始大规模开拓国际市场。

2013年1月，中铁装备为马来西亚设计制造的中铁50号盾构下线，应用于吉隆坡地铁项目。2015年，中铁装备一次性签订6台7.54米直径的土压平衡盾构机采购合同，设备应用于11公里长的以色列隧道项目。2016年，中铁装备向新加坡提供10余台盾构机，用于其地铁项目建设。2017年中国盾构机首次打入欧洲市场，出口俄罗斯，一“去”就是五台。

去年3月13日，由中国自主研发的出口海外超大直径盾构机顺利下线。这台直径达12.12米的超大直径泥水气压平衡盾构机，后用于中国在海外最大的盾构公路隧道项目——孟加拉国卡纳普里河底隧道工程。这也是南亚地区投入使用的最大直径盾构机，标志着欧美垄断的终结。

而在2009年之前，我国还大约有85%的盾构掘进机依赖进口。其中，占据欧洲大半市场份额的德国海瑞克，以产量1670台居世界首位的三菱重工，以及拥有多个品牌的德国维尔特的表现最为抢眼。其中海瑞克就占据国内盾构机市场的70%以上。

现在，国产隧道掘进设备在国内市场的占有率达到90%以上，占到全球市场份额三分之二，还顺便拉低外国同类产品价格40%。世界首台马蹄形盾构、世界最大矩形盾构、全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁电机驱动盾构机……这些世界领先技术都出自我国。

如今，国产盾构机已经广泛应用到许多工程中，高铁公路隧道、引水隧道，甚至一些国防工程都可以用到国产盾构设备，未来盾构机还将向未知地层掘进。

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