对于这种处罚，网友们怎么看呢？

　　外卖骑手事故频发

据央视新闻，2017年上半年，南京涉及到外卖企业的交通事故，就超过了3200起，算起来，平均每天发生与外卖小哥送餐有关的交通事故就达到18起！而且南京以三家大的外卖平台为例，详细公布了其中的数据。“美团”外卖，发生交通事故1602起，死亡2人，受伤人数1278人，饿了么事故971起，死亡1人，百度外卖事故331起，受伤人数246人。

据上海安局交通警察总队的统计，2017年，上海全市共发生涉及快递、外卖行业各类道路交通事故117起，造成9人死亡，134人受伤。其中，快递、外卖行业人员与非机动车或行人发生交通事故致非机动车或行人死亡的有4人、受伤的有82人，双方均受伤的28人，仅快递、外卖人员受伤的有2人。

值得注意的是，外卖小哥出交通事故的几率远远高于快递小哥。

据上海警方统计，2017年，申通快递在上海发生交通事故6起，造成1人死亡，为事故另一方非机动车骑车人。圆通速递2017年发生交通事故5起，未发生死亡事故。顺丰速运2017年也发生了交通事故3起，造成1人死亡，为事故另一方非机动车骑车人。

为什么同样是配送服务，外卖骑手就比快递小哥更容易违反交通规则？

据《新民周刊》分析，几大外卖平台为争夺客源，纷纷向客户允诺可以在更短的时间内送餐上门，最终的压力就转嫁给了没什么话语权的送餐人员。

为了吸引更多消费者，外卖平台对旗下“骑手”就有了这样的奖罚制度——如果未在规定时间内送餐，外卖骑手就要被扣20元；如果顾客投诉(超时是被投诉的主要原因之一)，就要被扣200元。而外卖骑手一个月的底薪只有三四千元，必须保证一个月送餐600单以上才能拿到，超过这一总数再按每一单奖励，而一旦被扣钱，相当于三单白送，而被投诉就相当于一天白干了。

据新华网，西南大学新闻传媒学院教授秦红雨表示，外卖小哥电动车“一路狂奔”，根源还在于这个岗位不合理的付酬方式，更多是单一的计件工资，只有改变外卖小哥的工作待遇和计酬方式，将他们纳入社会保障体系，给他们更多基本保障，才能让送餐员的车子慢下来。

“骑手们要增强安全意识和自身权益保护意识，这不仅关系到骑手的安危，还关系到他人的生命安全和城市的健康发展。”一位经常点外卖的北京上班族濮晓建议，客户应当多一些倾听和理解，接到外卖餐食时回以感谢、不随便差评，“客户还可以考虑提前下单，给本就容易‘爆单’的饭点‘降降温’”。

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