如何应对风险和不确定性？

永安行有运营共享单车的经验，其官网披露永安行APP已积累了5000万注册会员，但运营共享汽车与其之前的业务模式有很大不同，有桩共享单车大部分由政府投资，并且由政府出钱雇佣永安行提供运营服务。而这一次永安行必须拿出真金白银来购买车辆和进行系统维护，并且这个市场充满了风险和不确定性。

对此，永安行在2018年报中表示，“我们深刻分析了共享汽车企业倒闭的原因和共享汽车未来发展的必要条件。从2018年5月开始，经过多次的技术测试和商业模式试点，先实现单一城市的盈亏平衡。到2019年4月，永安行共享汽车在常州、苏州、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市的总投放量为2500辆，并已全面实现盈利。”

永安行计划2019年共享汽车总投放量超过8000辆，服务城市20个。2020年总投放量20000辆，覆盖城市50个。公司2019年一季度报告显示，其货币资金从期初余额6.86亿元，减少为期末余额3.14亿，减少了54.27%。报告中解释，这是大举投入共享汽车等领域所致。

然而，永安行并没有披露其共享汽车业务是如何降低成本，从盈亏平衡到逐渐实现盈利的？也没有透露过这项业务的利润率如何？

永安行2018年综合毛利率为29.75%，其中系统销售业务的毛利率是33.19%，系统运营服务业务的毛利率是29.53%。有分析认为，随着永安行共享汽车业务的铺开，公司综合毛利率会大幅下降，真的会这样吗？

针对相关问题，《投资者网》给永安行董事会秘书和证券事务代表都发送了调研函，但没有获得任何回复。

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