4月25日，前来参见中国“一带一路”峰会的宋本告诉经济观察报，他预计，关于钴更大的需求会发生在下一年。“生产电动车需要提前一年筹备购买钴金属原料。从非洲把钴开采出来，运到约翰内斯堡，再通过海运运输至中国，由中国生产电池，并装至电动车内，再将电动车卖到消费者手里，这需要12个月的时间”，宋本向经济观察报介绍说。

新能源汽车不是钴唯一的应用场景，尽管它的占比势必将越来越高。宋本认为，电子产品，飞机制造，化学品领域，这些领域的需求增长都很可观。甚至在医学领域，用在胯骨轴（髋关节）上的手术中也会运用到这一金属材料。“中国对于被称作‘超级合金’的这种金属需求增长很快，这在医学，飞机，武器等行业都有所体现，中国的精密工业品行业增长很快”，宋本说。

但电动车依然是谈及钴的最关键因素。“现在的电动车的绝对量依然处于一个相比较小的数量级，但全球的气候和环境问题，将使得新能源汽车的需求势必进入一个爆发性增长的阶段，这将带动钴的更大的需求”，宋本说。

从2016年底至2018年3月，钴的价格一路飙升，成为所有金属大宗商品中表现最为惊艳的品种。但从2018年4月开始，钴又开启了“跌跌不休”的行情，这种跌势一直持续了一年。

持相对乐观态度的还有行业分析人士朱黎杰。朱黎杰向经济观察报表示，从需求端看，新能源的需求眼下保持着快速的增长，他预计2019年中国至少能卖出150万辆新能源汽车，此外，在工业品和手机方面，2018年的基数相对较低，大幅下滑的概率较低。从供给的角度，钴的库存暂时处于较低的状态。

朱黎杰认为，中国的经济刺激政策对钴这一金属的需求端是有一定的提振作用。不过，也很难说，短期内钴能否重回高位，这需要根据外部条件的变化作出判断。

相关报道: